凯发网娱乐|凯发网娱乐下载

服务咨询电话:
当前位置:官网首页 > 新闻资讯 >

越发越激进的保时捷Taycan到底有多强?

作者:   时间:2019-09-11 14:07

  近日,保时捷正式在国内举办旗下首款四门纯电跑车Taycan的全球首展,地点选择在福建福州。

  至于首秀为何选择在国内的福州呢?首先国内的电动车市场十分庞大,加上国内的电动车政策一直影响着各大车厂的发展策略。并且,福州是全国使用风力发电最为广泛与技术先进的城市,保时捷之所以选择在福州是有象征的意义。

  其实每当车厂推出旗下纯电系列产品时,消费者第一反应都是该产品的续航性如何,其次才是进一步了解该产品的性能。但一直对自家产品的性能表现引以为傲的保时捷,为了打消这些顾虑,早已在赛道上进行一系列的严格测试并且进行实拍。

  首先,便是在赛道上进行0~200Km/h弹射起步实测,并且连续26次。而26次中最快与最慢的成绩相差仅仅0.8秒,即使在极端驾驶时也不见有动力衰弱的现象,可见保时捷Taycan是如此的强悍。这也让笔者不禁想起保时捷的独门黑科技PDK变速箱。

  Taycan之所以有如此强大的性能,则要归功于保时捷独有的TMS(智能热能管理)系统,它可以确保Taycan的电池组在零下-35°至45°都能保持稳定的动力传输。加上安装在前后轴的两组PSM永磁同步电机与双速变速箱,令Taycan的性能具有进一步提高。

  除了连续26次的弹射起步,八月中旬时保时捷还带着Taycan前往意大利Nardò赛场进行24小时耐力测试,为求用实际行动来解答消费者对该车的续航性与电池损耗的问题。

  而在该24小时耐力测试当中,Taycan最终以3425公里的行驶距离结束该项测试,这大约是广州至齐齐哈尔的距离。即使在天气炎热的意大利,Taycan依然能保持194-214 km/h的平均车速,性能可谓是十分强大。

  根据Taycan在24小时耐力赛内完成3425公里的行驶距离,计算下来相当于每小时至少要行驶142公里。而助力Taycan完成该项目的最大功臣,是保时捷自家研发的电池模组与欧洲车厂联合打造的Ionity超级充电装置,提供800V的充电系统。目前市面上的纯电车最高也仅有400V,而保时捷800V的充电系统属于全球首创。

  接近四百颗电池被分为33块模组放在Taycan的身上,再搭配保时捷独有的“Porsche Charging Planner”的系统。从而能够根据电脑和导航,预知驾驶员要选择的充电地点提前将电池温度降至最佳充电温度,确保电池能够拥有最佳的充电效能。

  除了以上两种的极限测试,保时捷还在大黄蜂号航空母舰(USS Hornet)上对Taycan进行0-90-0mhp(约和:145Km/h)极限加速与刹车测试并且实时直播。假如该项测试失败,Taycan则直接冲入大海。该航母的夹板长度为264.8米,Taycan竟不费吹灰之力仅需10.68秒的时间便完成该项测试。

  拥有纯正赛车血统的保时捷,即使进入电动车领域,也不忘为自家产品注入一丝性能激素。然而,这仅仅是保时捷进入电动领域的第一步。在Taycan紧锣密鼓的宣传时,保时捷发布了自主研发的Formula E(电动方程式赛车)全新车型Porsche 99X Electric赛车。

  凭借早前保时捷在勒芒LMP1领域的技术与早前研发919 Hybrid的经验,初次驾到Formula E的保时捷也许带着99X Electric成为本年度FE赛事中的一匹黑马。

  其实保时捷之所以决意参加FE比赛,其一是虽然Taycan的性能优越于同级竞品,但尚未到达巅峰。保时捷希望借着参与FE赛事能在电动系统的稳定、效能甚至在轻量化等方面,都能获得更好优化与改良。其二便是为保时捷E-Performance战略打下根基,为未来更多保时捷电动车“铺路”。

  伴随着以919 Hybrid LMP1电动技术所诞生的保时捷Taycan即将进入“轨道”,与Formula E“黑马”99X Electric的诞生,保时捷一直为消费者展示着自家未来的电动产品,也透露着即使进入电动领域,保时捷依然是性能与平衡的代言人。